テスラ は、バッテリーの割合を計算するための新しい天気予報をナビゲーション システムに追加しました。ナビゲーション システムの機能の 1 つは、電気自動車が目的地に到着する際にどれくらいのエネルギーを持つかを予測することです。ユーザーの運転スタイルと、標高の変化や温度などの環境要因に基づいてバッテリーの割合を計算します。その後、ドライバーが目的地に向かうにつれて、システムは計算を更新し続けます。目的地に到着したときにバッテリーのエネルギーが低下すると予測される場合は黄色の警告が表示され、ドライバーが目的地に到着したときに車両を充電する必要がある場合は赤色の警告が表示されます。
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誰も旅の途中で立ち往生したくないので、これは便利な機能です。さらに、特定の地域では充電器が不足しているため、旅行に必要なエネルギー量を把握することが重要です。また、ドライバーは途中で充電ステーションに立ち寄る必要がある場合の計画を立てることができます。また、表示画面上で目的の充電器、標準スーパーチャージャー、またはハイパワースーパーチャージャーのアイコンを選択することで、充電ステーションを簡単に検索できます。
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充電スタンドはガソリン スタンドほど多くないため、ドライバーが旅行を計画するときは、計算をできるだけ正確にする必要があります。したがって、Tesla ナビゲーション システムが説明できることが多ければ多いほど、より良いことになります。 テスラ 土曜日に、「」の予測を追加しているとツイートした。 到着時のバッテリー%の計算には、横風、向かい風、湿度、温度が考慮されます。 。」
新しい天気予報はドライバーにどのようなメリットをもたらしますか?
モデル S の航続距離は 405 マイル、モデル X 348、モデル Y 318、モデル 3 の航続距離は 1 回の充電で 334 マイルです。横風、向かい風、湿度、温度など、多くの要因によってその範囲が変化する可能性があるため、これらはすべて推定範囲です。上で述べたように、テスラはすでに温度を計算していますが、今度は湿度を追加しました。湿度がレンジにどのような直接的な影響を与えるかは不明ですが、極端な温度ではバッテリー寿命が短くなる可能性があることだけがわかります。高温多湿の場合。運転手はエアコンをオンにします。凍っている場合は暖房を入れます。これらはバッテリーからエネルギーを受け取ります。風に関しては、効率に影響を与える可能性があるため、風の強い気候では所有者に大きな影響を与えます。
Tesla のナビゲーション システムは、バッテリーの割合を計算する際にすでにかなり正確でしたが、特に誰もが同じ気候条件で生活しているわけではないことを考えると、精度をさらに高めることに害はありません。さらに、地球温暖化に伴って気候が変化しているため、時間の経過とともに範囲が変化する可能性があります。加えて、 テスラ は、顧客により多くの価値を提供するために、常に機能を更新しています。
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ソース： テスラ/ツイッター