スーパーチャージャー メンバーシップ（非対象者） テスラ 所有者はアプリ上に一時的に現れ、その後姿を消し、同社が充電ステーションの開放に取り組んでいることを示した。ホワイトハウスは、テスラのスーパーチャージャーステーションが今年中にテスラ以外の電気自動車にも開放されると発表した。これは、EV 充電器のより良いネットワークを構築するというバイデン・ハリス政権の計画の一環でした。これにより、より多くの人がEVを導入することになります。
潜在的な EV 所有者にとっての最大の懸念の 1 つは、車両の充電です。残念ながら、電気充電スタンドはガソリンスタンドほど多くありません。テスラは最も広範な充電器ネットワークを持っていますが、それを使用できるのはテスラ ユーザーだけです。スーパーチャージャーを他の EV にも開放することで、EV オーナーの充電オプションが大幅に改善されます。
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テスラ投資家のソーヤー・メリット氏は、 ツイートした テスラ所有者以外のためのスーパーチャージャー メンバーシップがアプリに登場したとのこと。同氏は一連のツイートでメンバーシップに含まれる内容について説明したが、数時間後、それがアプリから削除されたと述べた。メリット氏は、会社の準備が整う前にこの製品が発売されたと信じていた。同氏は当初、月額0.99ドルはエレクトリファイ・アメリカの月額4ドルに比べて少し安いように思えると述べた。彼は、テスラが競争力を弱めようとしているのではないかと考えた。アプリからメンバーシップが削除された後、メリット氏は、テスラが月額 9.99 ドルを入力するつもりだった可能性があると考えました。
テスラ スーパーチャージャー以外のメンバーシップで得られるもの
テスラの米国スーパーチャージャー ネットワーク
メンバーシップはすぐに現れては消えたので、何が含まれるかについては推測にすぎません。それには 2 つのオプションがありました。1 つはドライバーが移動時に支払う方法、もう 1 つは月ごとに支払い、kWh あたりの料金を安くする方法です。 「従量課金制」のユーザーは、より低い価格でアクセスすることはできません。メリット氏も次のように指摘した。 Tesla アカウントごとに個別のメンバーシップが必要です 。また、各メンバーシップには以下の制限がありました 1 日あたり最大 5 回のスーパーチャージャー充電セッション。
テスラのオーナーは、スーパーチャージャーはこれらの EV を運転する特典であるため、会費を支払いません。したがって、テスラがテスラ所有者と同じ特典を得るために、非テスラ所有者向けのメンバーシップを開始するのは理にかなっています。もちろん、EV 会社は、別のブランドを購入する人に特典を与えることはできません。しかし、こうしたドライバーに追加料金がかかるのは当然だ。つまり、従量課金制オプションの料金はおそらく高くなる可能性があります。価格がいくらになるかは不明です。月額 9.99 ドルになるというメリット氏の意見は正しいかもしれません。それが適切な価格帯のように感じます。テスラのスーパーチャージャーは非一般的なユーザーにも開かれているはずなので、 テスラ 今年中にはドライバーが参加できる予定ですが、このメンバーシップは今後数か月以内に開始される可能性があります。
ソース： ソーヤー・メリット/Twitter