フォードのディーラーは、F-150ライトニングトラックの最初の販売から1年間、再販を禁止するオプションがあると、会社のメモが明らかにした。
フォード は、F-150 Lightningのリリースについて、最初の販売から最大1年間、電気トラックの再販を禁止するという物議を醸す方針を計画しています。米国で最も売れているピックアップトラックの電気テイクであるF-150ライトニングは2022年5月にリリースされる予定です。電気自動車（EV）のスタートアップが最初の主流の電気トラック、長年の自動車メーカーを作成するために競争します何十年にもわたって管理してきた市場をしっかりと把握できる立場にあります。
F-150は、フォードのパイプラインから出てきた最初の電気自動車ではありません。自動車メーカーは、カヌーやリヴィアンなどの新しいEVスタートアップに対抗するために、その強力で認知度の高いブランドを使用しています。フォードは、その象徴的なマッスルカーの電気バージョンであるマスタングマッスルEでEVレースにオールインしました。 Mach-Eは、他のマスタングとはデザインと機能が異なりますが、スポーツカーに関連する強力なブランド化により、発売に成功しました。大都市がMach-EMustangsで車両のフリートを電化するにつれて、彼らは珍しい地域、特に法執行機関にさえ現れました。
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F-150ライトニングをはじめとするフォードの電気自動車のスキャルピングを阻止するという新しい方針が会社のメモで明らかになりました。によると CNET の ロードショー 、販売制限はディーラーの裁量であり、フォードは要求していません。売買契約の条項には、「 購入者は、本契約の日付の1周年を迎える前に、車両の所有権を売却、売却の申し出、またはその他の方法で譲渡しないことに同意するものとします。 '同社は、販売が行われる前に、ディーラーと顧客の両方がポリシーを認識し、同意するだろうと述べています。フォードの電気自動車に対する莫大な需要のために、方針はトラックが買い手に直接売られることを確実にするように設計されています。
フォードはF-150ライトニングの価格ガウジングを制限します
フォードは以前、会社が供給できるよりも多くの需要がある車に対して同様の要件を使用していました。これらのトラックの再販を制限することにより、横行する値下げやスキャルピングを回避できます。過去に、同社は自社の車、すなわちマスタングGTの再販禁止に違反した顧客に対して法的措置を講じてきました。 COVID-19のパンデミックによって引き起こされたサプライチェーンの問題のために、製造業者は、特に技術および自動車産業において、彼らのアイテムの需要に単に追いつくことができません。フォードは、新しい指令により、グラフィックカード市場で進行中の不足など、他の分野で発生した値下げを回避したいと考えています。
フォードはまた、電気トラックの予約価格を押し上げていると信じている自社のディーラーに対して積極的な行動を取っている。 F-150ライトニングは2021年5月の先行予約で40,000台以上の受注があり、自動車メーカーは春の発売に先駆けて生産能力の増強を図っています。フォードは、新しい電気トラックの予約を確認するために顧客に追加の預金を要求しているディーラーの数が限られていることに気付いたと言います。 2つの対策はどのように フォード その主力の電気トラックがトラック愛好家の手に渡り、同社の希望小売価格39,974ドルで確実に手に入るようにしたいと考えています。
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ソース： CNETロードショー