事故が起こったとき、ジェイミー・デイビスの救助隊員は決して遅れることはありません。このリストでは、Highway ThruHellがどのようにアクションをキャプチャするかを調べます。
強力なエンジン、悪天候、急なドロップオフは、定義されている要素のほんの一部です ハイウェイスルーヘル 。 2012年に初公開されたカナダのドキュメンタリーは、ブリティッシュコロンビアで働く牽引車の日常業務を追っています。ショーの大部分は、バンクーバーとカナディアンロッキーを結ぶ201マイルの道路であるコキハラハイウェイに沿って行われます。
コキハラが山に上がると、気温が下がり、運転条件が悪化します。冬の間、それはで最も危険な道路の1つであると考えられています 北米 。吹雪が発生したり、道路に氷が形成されたりすると、車両が車線から滑り落ちて溝に詰まる危険性があります。事故は何時間も交通を遮断し、北極圏の気温でドライバーを道路に沿って立ち往生させる可能性があります。このような危機的な状況では、 ハイウェイスルーヘル 道路を片付けて通行できるように現場に呼ばれます。
その7つの季節を通して、 ハイウェイスルーヘル 視聴者数の記録と固定観念の両方を破ることができました。このショーは、けん引業界がどのように機能しているか、そして彼らが行うことの重要性について一般の人々に知らせました。塔の作品を画面に表示する際の重要な要素は、もちろん舞台裏で行われるすべてのことです。悪天候下でのライブレスキュー操作の撮影には、専門知識と革新的な思考の両方が必要です。これがどのように行われるかを明らかにするために、このリストでは、作成の背後にあるトリックとテクニックを分析します。 ハイウェイスルーヘル。
これが メイキングの背後にある20の詳細 ハイウェイスルーヘル。
20フィルムクルーは常にスタンバイ状態です
氷のようなカナダの冬のおかげで、 ハイウェイスルーヘル 通常、彼らの手にはたくさんの仕事があります。それにもかかわらず、曳航事業は予測不可能である可能性があり、労働者は彼らがいつ仕事に呼ばれるかを決して知りません。レッカー車のオペレーターは1日中いつでも待機しています。つまり、彼らをフォローしている映画の乗組員も同様に待機している必要があります。
彼らが何かを見逃さないようにするために、エグゼクティブプロデューサーのマークミラーは彼の従業員をカバーする2つのチームに分けました 12時間シフト 。このように、何かエキサイティングなことが起こっているとき、カメラは常に回転し、観客はレッカー車の運転手の生活について完全な洞察を得ることができます。
19緊急時の規定
冬の真っ只中に高速道路で立ち往生するのは冗談ではなく、ジェイミー・デイビスのチームほどこれをよく知っている人は誰もいません。ザ・ ハイウェイスルーヘル スターは彼のトラックが常にロードされていると説明しました スナックと生存規定 道路に出かける前に。交通が遮断されたり、車が雪に覆われたりすると、運転手は数時間から数日の間、道路で立ち往生していることに気付く場合があります。
デイビスはまた、彼のトラックは常にできるだけ頻繁にガソリンでいっぱいになると指摘しています。車の燃料タンクは、暖房システムの稼働中にすぐに排出されるため、ガスが不足しないようにすることが重要です。山道をドライブする予定がある場合、デイビスはできるだけ頻繁にタンクに水を入れ、万が一に備えて毛布を数枚詰めることをお勧めします。
18乗組員は時々一人で働く
ドキュメンタリーシリーズは通常、キャストが巻き戻されて開く穏やかなシーンが点在しています。観客として、映画製作者がどのようにして親密な瞬間を捉え、撮影している人と親密で個人的な関係を築くことができるのか疑問に思うことがよくあります。
オン ハイウェイスルーヘル 、Leia Hutchingsは、サウンドとカメラを自分で操作することで、この種のショットをキャプチャします。ハッチングはいわゆる 'として機能します ワンマンバンド ; '必要な場所に飛び乗ることができる自給自足の乗組員。一人のバンドはキャストの生活への侵入が少なく、制作が急いでいる場合は簡単に送ることができます。のキャストの場合 ハイウェイスルーヘル ハッチングスはショーに必要なものをキャプチャするために他の乗組員の助けを必要としません。
17撮影には4〜6か月かかります
娯楽目的のために、背後にあるチーム ハイウェイスルーヘル 常に最も印象的な曳航任務を獲得しようとしています。ただし、Jamie Davisのやり方で行われる作業のほとんどには、 小型車 必ずしもテレビをリベットで留めるわけではありません。
使用する材料の幅広い選択を取得するには、 ハイウェイスルーヘル 冬のシーズン全体を撮影します。通常、彼らはブリティッシュコロンビア州の場所にあります 四 に 六ヶ月 毎年。一方、夏はショーのレッカー車の運転手にとってはるかに平和な時期です。暖かい季節には、 ハイウェイスルーヘル 機器の修理と次の降雪の準備に集中できます。
16IT HURT JAMIEDAVISのビジネス
ドキュメンタリーで主演することは、多くの中小企業の所有者にとって黄金のチケットになる可能性がありますが、振り子も逆に振れます。新しい競争相手が町の周りに現れ始めたとき、ジェイミー・デイビスは現実の名声にはマイナス面があることに気づきました。競争の激化と作業負荷の減少により、デイビスはアルバータ州に進出することを決定しました。 シーズン3 。
デイビスはまた、ショーの宣伝が彼の任務に直接影響を与えたことを認めています。とのインタビューで トラックニュース 、デイビスは、彼らが彼らの残骸がテレビで終わることを望まないので、いくつかの会社が彼に電話するのを控えていることを明らかにしました。
15キャストメンバードラマ
ハイウェイスルーヘル けん引トラック業界を描写するために正直な試みをしますが、彼らはまだいくつかの空想的な現実の編集に手を出しています。とのインタビューで 自動車小売業者 、Quiring家族は、彼らがショーでどのように描かれていたかを嘆きました。
家族によると、ディスカバリーチャンネルはショーの最初のシーズンのためにアルクイリングとジェイミーデイビスの間でドラマを作りました。この描写は、Quiringsをクライアントの何人かと一緒にお湯に浸し、憤慨したファンのターゲットにしました。それ以来、Quiringsはシリーズでより微妙な光の中で示されてきましたが、最初に提示された方法に同意しなかったことは明らかです。
14内訳からのショーカム
ショーの作成者であるニール・トーマスは、ジェイミー・デイビスの移動トラックが最初に救助隊と接触しました。 故障した 共同制作者のマーク・ミラーとカメラマンのケビン・ミルズが翌年に戻ってデイビスと話をし、ショーのアイデアを提案したため、この経験は明らかに印象に残りました。
カリブ海映画のすべての海賊を順番に
デイビスは当初、リアリティシリーズに出演することに少し消極的でしたが、ショーが曳航業界の評判にもたらす可能性のある潜在的なメリットを見ました。ショーに出演する前は、デイビスは業界のスポークスパーソンであり、 躊躇した メディアに彼の意見を表明する。彼の以前のメディアへの露出は、おそらく彼が大勢の聴衆を持つことの利点を理解し、彼を世界的な舞台に向けて準備するのに役立ったでしょう。
13スピンオフシリーズ
の成功に基づいて ハイウェイスルーヘル 、Mark Millerは、作成してフォーマットを拡張することを決定しました ヘビーレスキュー：401 。 2016年に最初に放映されたスピンオフシリーズは、 第3シーズン 来年の初めに。
一方 ハイウェイスルーヘル バンクーバーの西の山岳地帯に拠点を置いています。 ヘビーレスキュー：401 トロントエリアの救助隊員をフォローしています。地元のけん引会社に加えて、ショーは地域の警察や運輸当局によって行われた作業にも続いています。 ヘビーレスキュー：401 聴衆にすぐにヒットし、前任者を打ち負かしました 評価 。
121000時間以上の映像
ハイウェイスルーヘル カメラの電源を切ったとき、完成にはほど遠いです。ストーリープロデューサーは毎日、映画のクルーから映像を受け取り、それを整理する必要があります。ストーリープロデューサーは多くのリアリティTV番組に出演しており、説得力のあるわかりやすい物語をつなぎ合わせる責任があります。
オン ハイウェイスルーヘル 、ジェイソンキールはショーをつなぎ合わせる責任がある人の一人です。で オンラインビデオ 、彼は視聴者に、ストーリーをオフィスの壁で並べ替える何百ものコンポーネントに分解する方法を示しています。この膨大な要素のコレクションから、キールはショーの最終カットで終わるパーツを選択します。
十一乗組員はあらゆる種類の天候に備える必要があります
コキハラハイウェイに沿って天気は 10セント硬貨で変更 ;わずか数分で気温が下がり、吹雪が発生し、道路の向こう側に霧が染み込む可能性があります。不安定な気象条件のため、キャストとクルー ハイウェイスルーヘル 母なる自然が彼らに投げかけるかもしれない何かに備えなければなりません。
ディレクター ティムハーディ 彼は、敵対的な状況で外で仕事をしなければならないときのために、常にスノーシューと反射ベストを持ってきていると言います。乗組員もその機会に着替える必要があり、彼らは常に複数の層と大きな冬のジャケットを着ているのが見られます。
10ショーは物議を醸す道を記録します
ドキュメンタリーは、現実をどのように描写するかについてしばしば非難されてきたので、おそらくそれにふさわしい ハイウェイスルーヘル 同様に物議を醸す道を文書化します。コキハラ峠は、 140年前の牛の小道 は、ブリティッシュコロンビア州の交通を緩和し、距離を短縮するために建設されました。道路の建設は80年代初頭に始まりましたが、1986年のバンクーバー万国博覧会が近づいたときにスピードアップしました。この決定は費用のかかるものであることが判明しました。急いで建設されたため、納税者は予想より3分の2多くの費用がかかりました。
それ以来、ドライバーは高速道路に対する欲求不満を放映し続けています。たとえば、昨年の冬、道路のメンテナンスは 残忍な事故 。公務員は状況を改善することを約束しているので、来シーズンの ハイウェイスルーヘル B.C.の広範な機能を備えている可能性があります メンテナンスのオーバーホール 。
9彼らはGOPROカメラのトンを壊します
嵐の冬は道路に損害を与えるだけでなく、繊細な録音機器を使って屋外で作業しなければならない人にとっても大きな課題です。で 舞台裏のビデオ 、Tim Hardyは、これが彼のギアにもたらした犠牲を視聴者に示しています。
どこで丘の王を見ることができますか
まず、ハーディは、水害のために監督のカメラを官僚的形式主義で覆わなければならなかった方法を説明します。次に、トランクに入れて持ち歩くGoProカメラの箱を見せます。ハーディは、撮影中に毎年数十台の小型カメラが無駄になっていることを明らかにしています。幸いなことに、高品質のGoProカメラは、プロ仕様の機器よりもはるかに安い価格で販売されており、おそらく費用がかかります ハイウェイスルーヘル 適切な映像を取得するために喜んで支払います。
811.仕事には強力なトラックが必要です
上の救助隊員 ハイウェイスルーヘル 転倒したトラックやセミトレーラーを処理するために呼び出されることがよくあります。これらの車両を道路に戻すには、オペレーターは長年の経験といくつかの非常に強力な機器を必要とします。ショーで最も悪名高いレッカー車は間違いなくアダム・ガゾラの レスキュー52 。」 Rescue 52は、8台の標準的なレッカー車と30トンの固定クレーンを組み合わせた強度を備えています。 2つの25000ポンドのウインチの助けを借りて、クレーンは 数百メートル 。
ガゾラのトラックはショーの唯一の宝石ではありません。ショーの最初のシーズンでは、視聴者は「 ローテーター 。」その名前が示すように、ローテーターには最大75トンまで持ち上げることができる回転クレーンが装備されていました。残念ながら、デイビスが艦隊を縮小しなければならなかったとき、トラックはショーを去りました。
7ロケ撮影は無料です
ロケで撮影したい映画やテレビの作品は、徹底的に計画し、準備する必要があります。彼らはその地域とプロジェクトに適した設備を必要とし、乗組員は眠る場所を必要とし、いつどのように自由に動き回って撮影できるかを計画する必要があります。これに加えて、彼らはすべての論文を順番に持っている必要があります。制作クルーは、特定の地形での作業に適切な保険と許可を必要とします。
しかし、トンネルの終わりには、 ハイウェイスルーヘル。 彼らの広範な計画のすべての後、ブリティッシュコロンビアでの撮影は無料で行われます。この地域の主要な作品を撮影したい人は誰でも、 許可 地方自治体からですが、許可の申請は無料で、追加料金もかかりません。
6映画のクルーはマイナーな有名人です
あなたの主題との良好な関係を持つことは、あらゆる種類のドキュメンタリー映画製作のアルファとオメガです。のようなショーのために ハイウェイスルーヘル 、非常にストレスの多い状況でキャストに続き、公道で動作する、これはさらに重要です。
最初のシーズンの成功のおかげで、コキハラに沿って働く映画の乗組員は地元のトラック運転手と救助隊員の間で人気がありました。ハーディによれば、道路で出会った労働者たちは、完成品を見た後、ようやく暖かくなりました。おそらく最初は少し懐疑的でしたが、ショーの性質とその意図を理解したとき、彼らは乗組員の存在を受け入れるようになりました。
5乗組員は何日も連絡が取れない
取り組んでいる映画の乗組員 ハイウェイスルーヘル アクションに従ってください、そしてしばしば何日も離れた場所で働くことになります。時々、これらの日は携帯電話の受信さえない地域で過ごします。このような過酷な条件下で働く乗組員は、独立していて自発的でなければなりません。彼らはまた、質素で起伏の多い地形で生き残る方法を知らなければなりません。
連絡がつかない場所で立ち往生した場合、乗組員はありがたいことに、お互いに連絡を取り合い、ホームベースと通信するために使用できる双方向ポケットベルを持っています。それにもかかわらず、技術は失敗する可能性があるので、彼らは自分でそれを大まかにする準備をしなければなりません。
4危険なショットは独創的な方法でキャプチャされます
見たことがある人 ハイウェイスルーヘル けん引操作をキャプチャすることが多い珍しいカメラアングルに精通しているでしょう。専門カメラマン ダリンフォーサイス これらのショットを釘付けする背後にあるトリックのいくつかを明らかにしました。 Forsytheは、乗組員がGoProカメラをさまざまな場所に取り付けて、アクションの独自の視点を取得していることを説明します。また、これらのカメラの多くが破壊されていることも説明しています。
彼はまた、ショーが時間の経過とともに雪がどのように蓄積するかを視聴者に紹介しました。 Forsytheは、通常の車のバッテリーとインバーターを使用して、24時間以上雪の中でカメラを屋外にテーピングしたままにすることができます。
3ジェレミー・デイビスの闘争
デイビスがアルバータ州に事業を拡大してからわずか数年後、勤勉なトラック運転手は撤退しなければなりませんでした。 A 不況 経済の中でデイビスのビジネスに壊滅的な影響を与えることが判明し、彼は基本に戻ることを余儀なくされました。
の第5シーズンに ハイウェイスルーヘル 、視聴者はデイビスのビジネスを続けるための闘いを追った。移行はショーのスターにとって感情的に負担がかかりましたが、それはまた彼に新しい目的意識を与えました。デイビスは、人を管理するよりもトラックを運転することを好むことに気づきました。結局、小型化の必要性は、変装した祝福だったのかもしれません。
二ショーは地元経済を後押ししました
小さな町が大都市に負けてしまうことが多い時代に、 ハイウェイスルーヘル 農村経済の活性化を支援します。ショーの撮影が始まって以来、ホープの村では、町の高まるニーズに対応するために多くの企業が立ち上がってきました。コキハラハイウェイの入り口にある小さな町には、冬の間は制作クルーが住んでいます。この地域への新しい訪問者を引き付けることに加えて、 ハイウェイスルーヘル また、ショーに取り組むために地元の住民を雇いました。
ショーの成功から利益を得たのは住民だけではないことを願っています。 ミラー CMFとカナダの税額控除からの資金提供がなければ、ショーは開催できなかったと説明しています。ショーの国際的な成功が国内の収益をもたらしたため、カナダ人は投資に対して健全な見返りを得ています。
1ショーにはおなじみの声があります
の本質的な部分 ハイウェイスルーヘル 番組のオフスクリーンナレーションです。物語の声はショーのトーンを設定し、救助隊が何をしているのかを明確に説明します。アニメのテレビ番組のファンは、ナレーションをする声優にすでに精通しているかもしれません ハイウェイスルーヘル; デイブ・ペティット 認識できる音色の背後にいる男です-アニメでの彼の広範な仕事で主に知られている声優です。
Pettittは以前に両方に取り組んできました ドラゴンボール そして ドラゴンボールGT 。最近では、彼はまた、最新のアニメーションバージョンに彼の声を貸しました マイリトルポニー。
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